Pages Menu
Categories Menu

Dodane w Lis 10, 2020 in Samochody | 0 komentarzy

FSR Tarpan


Samochód dostawczy Tarpan to jedna z ikon PRL-u. Mimo że nie był tak popularny jak Żuk, prawdopodobnie jest równie dobrze rozpoznawalny dla osób, które żyły w tamtych czasach.

Czytaj dalej

Dodane w Wrz 8, 2020 in Samochody | 0 komentarzy

Najważniejsze polskie samochody PRL-u

Niezależnie od narzekań na ustrój polityczno-gospodarczy, który przeminął w Polsce wraz z początkiem lat 90. poprzedniego wieku, nie można zignorować faktu, że ówcześnie nasz kraj miał własne, działające fabryki samochodów. Wyjeżdżały z nich modele, które obecnie przez wiele osób uznawane są za kultowe. Poniżej znajdziesz subiektywną listę najważniejszych samochodów PRL-u.

Czytaj dalej

Dodane w Sie 26, 2016 in Motocykle, Samochody, Skutery | 0 komentarzy

Mandaty – historia, ciekawe informacje

Uwaga na wytyczne dla policjantów

fot. Fotokon/bigstockphoto.com

Jazda samochodem choć przyjemna, bywa także źródłem kłopotów. Jednym z najmniej przyjemnych są mandaty. Czasem wystarczy chwila nieuwagi, by otrzymać karę za wykroczenie drogowe. Kwoty mandatów są niestety wysokie. Ten fakt nie odstrasza wielu brawurowych kierowców, którzy mogą stworzyć zagrożenie na drodze. Nawet mimo ciągłych zaostrzeń przepisów o ruchu drogowym. Serwis moto.onet.pl przybliżył kawałek historii tego dokumentu, który od zawsze budził negatywne uczucia wśród kierowców.

Czytaj dalej

Dodane w Wrz 30, 2014 in Samochody | 0 komentarzy

Moda na Malucha

Fiat 126p (maluch)

peter.poland, flickr

Na drogach naszego kraju coraz częściej można zauważyć kierowców poruszających się kultowym już Fiatem 126p. W Polsce wyprodukowano około 3,5 miliona sztuk tego auta. Jego produkcji zaprzestano w roku 2000 i z czasem zaczął znikać z polskich dróg. Ze statystyk wynika, że wśród przerejestrowywanych aut, Fiat 126p zajmuje 47. pozycję (około 1480 sztuk).

Czytaj dalej

Dodane w Cze 4, 2014 in Samochody | 0 komentarzy

Porsche Panamericana – koncept z 1989 roku

Było wiele samochodów w historii firm motoryzacyjnych, które nigdy nie doczekały się swojej wersji produkcyjnej. Do takich należy wymienić chociażby polskie pomysły jak mikrosamochód FAFIK skonstruowany przez Warszawską Fabrykę Motocykli (podstawą był skuter Osa), mikrosamochód SMYK z 1957 roku zaprojektowany przez Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Motoryzacyjnego czy pochodząca z 1960 roku FSO Syrena Sport, niegdyś nosząca nazwę „najpiękniejszego auta całego bloku wschodniego” o zatrważającej mocy 35 KM. Nie inaczej miało się to z zagranicznymi producentami, jak np. Porsche.

Czytaj dalej