Dokładnie 50 lat temu, w 1963 roku, powstała włoska firma Lamborghini. Z początku produkowała traktory, jednak założyciel firmy, Ferruccio Lamborghini, po kłótni z Enzo Ferrarim dotyczącej wprowadzeniem zmian w samochodzie Ferrari, postanowił pokazać Ferrariemu kto jest lepszy. I tak oto, w 1964 roku, pojawił się pierwszy model ze stajni Lamborghini – model 350 GTV.
Czytaj dalej
Volkswagen Transporter 2 generacji, czyli VW T2, zwany pieszczotliwie w Polsce „Ogórkiem”, wyjechał po raz pierwszy z hali produkcyjnej w 1967 roku. Cechowała go panoramiczna szyba przednia oraz długie szyby boczne. Dodatkowo, z biegiem lat, wydłużono samochód o 100 mm i zaprezentowano kilka wersji silników, począwszy od 1.6 o mocy 47 KM, po 2.0 o mocy 70 KM. W 1971 roku produkcja VW T2 sięgnęła 3 milionów, aby w 1977 roku dobić do 4,5 miliona sztuk. Rok 1978 przyniósł kolejne zmiany, które, jak na tamte czasy, były dość innowacyjne. Wprowadzono napęd na cztery koła. Wtedy też, podczas testów próbnych odkryto, że „Ogórek” doskonale sobie radzi w terenie (testy przeprowadzane były na pustyni w Tunezji).
Czytaj dalej
Porsche, marka założona 25 kwietnia 1931 przez Ferdinanda Porsche, kojarząca się z drogimi sportowymi autami, oferująca styl, luksus i prędkość. Marka, która w 1963 roku zaprezentowała jeden z najbardziej znanych i kultowych samochodów – Porsche 911. Auto sportowe, z 6 cylindrowym silnikiem umieszczonym z tyłu. Tyle historii.
Czytaj dalej
sludgegulper, flickr
Škoda to jedna z najstarszych marek samochodowych świata. Dziś ze względu na jej logo nazywamy ją pieszczotliwie kurakiem lub brokułem. Niegdyś auta tworzone przez tę firmę były tak zaawansowane technologicznie, że wszystkie inne czechosłowackie przedmioty, szczególnie wyrabiane w przemyśle metalurgicznym, wydawały się proste niczym budowa cepa. Ciekawostką jest fakt, iż historia tej marki samochodów wcale nie zaczęła się od produkcji aut.
Czytaj dalej
Flickr - FotoSleuth
Dziś można mówić o sukcesie w branży motoryzacyjnej, jeśli producent aut sprzeda ponad milion egzemplarzy danego modelu. Zazwyczaj dzieje się to w dość szybkim czasie. Następnie wprowadza się następcę modelu, który nie zawiera błędów konstrukcyjnych swojego poprzednika i jest bardziej dopasowany do nowych trendów. Oczywiście w całej historii motoryzacji istniały również takie samochody, których nie trzeba było poddawać zmianom. Były one produkowane przez kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt lat i wciąż znajdowały nabywców. Poniżej przedstawiam listę 10 najpopularniejszych samochodów w historii świata.