Rynek motoryzacyjny przeżywa w ostatnim czasie spory kryzys. Znacząco obniżyła się liczba ofert sprzedaży samochodów używanych, a jeśli już takowe się pojawią, ich ceny zwalają z nóg. Czynników, które oddziałują na ten stan rzeczy jest wiele. Pośród nich m.in. pandemia koronawirusa, wojna na Ukrainie oraz szalejąca w Europie inflacja.
Wojna między Rosją a Ukrainą odcisnęła swoje piętno na życiu całej Europy. Wiele branży boryka się obecnie ze skutkami sankcji oraz wpływem ograniczeń na gwałtowne wzrosty cen. Jednym z przykładów obszarów, dla którego sytuacja na Ukrainie miała naprawdę duże znaczenie, jest motoryzacja. Nie tylko ze względu na ceny paliw. Zobaczmy, co jeszcze się zmieniło po brutalnym ataku Rosji, który trwa już od ponad 30 dni.
Brak półprzewodników coraz niekorzystniej odbija się na stanie branży motoryzacyjnej, o czym pisaliśmy już kilkukrotnie. Według oficjalnych szacunków władz UE, spadek sprzedaży nowych samochodów, w przypadku marek, najgorzej zaopatrzonych w chipy, wyniósł ponad 30%. Jednak każdy, kto próbował ostatnio kupić auto, wie, iż kryzys musi być większy niż oficjalne dane.
Za zakupem nowego samochodu przemawia wiele czynników. Najważniejszym jest argument, że to tak naprawdę najbezpieczniejsza opcja, bo producenci wyposażają każdy nowy model w nowoczesne technologie, które pozwolą nam ograniczyć zużycie paliwa i zapewnią wysoki komfort użytkowania. To jednak także poważna decyzja, do której warto się przygotować.
26 Konferencja Narodów Zjednoczonych w Sprawie Zmian Klimatu w Glasgow (COP26) zakończyła się podpisaniem deklaracji dotyczącej zakończenia sprzedaży samochodów spalinowych. Podpisało ją, m.in. wiele firm z branży motoryzacyjnej, flot, instytucji finansowych i państw, w tym Polska. Rządy wielu krajów już wcześniej wydały podobne oświadczenia, i choć tym razem nie jest to deklaracja prawnie wiążąca, a raczej przejaw politycznej woli, to jest to pierwsze, publiczne stanowisko Polski zabrane w tej sprawie.
Koronawirus namieszał, i to w tak wielu obszarach naszego życia, że do dzisiaj ze zdziwieniem odkrywamy kolejne zmiany wywołane pandemią. Dotyczy to także motoryzacji. O ile na początku szaleństwa COVID-19 można by się raczej spodziewać, iż koniunktura gospodarcza siądzie, a w związku z tym na placach dealerów samochodowych będziemy widzieć setki niesprzedanych maszyn, o tyle rzeczywistość napisała kompletnie inny scenariusz. Samochodów nie ma, a na zamówione auto czeka się już nawet rok. Z czego to wynika?